Ele é, indiscutivelmente, o mais prazeroso carro para se guiar nesta faixa de preço até R$ 100.000. Tem gente que quis colocar o Peugeot 408 turbo, com seu motor de 165 cavalos, no mesmo patamar. Muita gente dizendo que apenas 1s na aceleração 0-100km não faz diferença, bla, bla e bla. Gente que não sabe nada de carro ou não é tão exigente com a confiabilidade e resistência do seu carro (o Peugeot vem da Argentina, onde é mal montado como todo Peugeot e não atura nossas ruas, e o Jetta do México, da melhor fábrica da Volkswagen no mundo, a mesma que abastece os EUA). O Peugeot é mais confortável e bonito por dentro, tem aparência de carro da nova geração. O Jetta é sóbrio como os alemães em geral. Por baixo do capô o Jetta sobra em cima do Peugeot...
Mas e o preço? Será que é mais um caso de distorção louco do nosso mercado? Seu amigo aqui pesquisou o equivalente dele nos EUA, comparou novamente com o Focus (já já este "índice Focus" será substituído por um índice mais completo, com uma gama de carros Europeus, Japoneses e Norte Americanos, que também são vendidos aqui, para compor uma realidade mais verídica :-) e chegou à conclusão que o Jetta TSi aqui sai com 12% de "ágio" pelo índice que venho usando nos últimos posts. Contudo, este mesmo rapaz que vos fala chegou a conclusão que o Focus, por estar prestes a sair de linha pelo modelo novo, está com preço abaixo do mercado. Então, ele resolveu mudar a comparação para usar o Focus Titanium, o top aqui, e com base na tabela da Fipe do início do ano, onde o carro estava valendo R$ 70.000. O Resultado pode ser visto lado a lado abaixo (para comparação, meti aí também o Jetta Confortline, um carro que na minha opinião não vale o seu preço dada a concorrência muito melhor... mas será que é verdade?):
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Jetta TSi 2.0 (200 cavalos)
pelo índice antigo
Quanto custa: R$ 84.000,00
Quanto deveria custar: R$ 74.000,00*
Lucro Brasil: R$ 10.000,00
* Base de comparação *
Ford Focus AT: U$ 21.000 (EUA) - R$ 61.000 (BRA). Jetta GLI 2.0T automático: U$ 25.500,00 (EUA)** 21,5% mais caro que o Focus nos EUA ** com todos os opcionais de série do Brasileiro. |
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Jetta TSi 2.0 (200 cavalos)
pelo índice novo
Quanto custa: R$ 84.000,00
Quanto deveria custar: R$ 85.050,00*
Lucro Brasil: (R$ 1.050,00)
* Base de comparação *
Ford Focus AT: U$ 21.000 (EUA) Ford Focus Titanium AT: R$ 70.000 (BRA) Jetta GLI 2.0T automático: U$ 25.500,00 (EUA)** 21,5% mais caro que o Focus nos EUA ** com todos os opcionais de série do Brasileiro. |
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Jetta Conforline
pelo índice novo
Quanto custa: R$ 62.300,00
Quanto deveria custar: R$ 57.000,00*
Lucro Brasil: R$ 5.300,00
* Base de comparação *
Ford Focus AT: U$ 21.000 (EUA) Ford Focus Titanium AT: R$ 70.000 (BRA) Jetta S: U$ 17.000,00 (EUA) 26% mais barato que o Focus nos EUA |
Resumindo: Além do Jetta TSi valer muito a pena, ele ainda me ajudou a definir melhor o índice que estava usando. Vou atualizar os demais artigos para levar em conta o preço mais "justo" (que é um absurdo) do Focus equivalente ao norte-americano aqui no Brasil (claro, com a real chegada do novo focus em Janeiro, este índice será, finalmente, levado à "perfeição")...
Além disso dá para ver que o Jetta de entrada já não vale tanto quanto custa! Ele tem um ágio de 8,5% enquanto que o TSi é vendido aqui relativamente "mais barato" que nos EUA.
Portanto, se for de Jetta, vá de TSi, senão for de TSi, não vá de Jetta, olhe pro Fluence, 408 e demais sedãs da categoria...
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